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數(shù)維道路設計軟件

廣聯(lián)達數(shù)維道路設計軟件是基于廣聯(lián)達國產(chǎn)BIM圖形平臺GDMP和參數(shù)化建模技術,為路橋隧設計師或BIM工程師全新打造的,聚焦于路橋隧從方案到施工圖設計的符合國內設計習慣與規(guī)范標準的BIM專業(yè)化設計軟件。該軟件包括道路、橋梁、隧道三個子系統(tǒng),為道路工程設計提供了整體解決方案。軟件各子系統(tǒng)之間無縫協(xié)同,數(shù)據(jù)完全互通,且具備高度協(xié)同性,可以極大地提升設計效率與質量。

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功能介紹

地形設計

地形功能支持聯(lián)機底圖、地形圖、橫斷測量文件等生成地形圖,支持地形數(shù)據(jù)的檢查修改

支持基于地形曲面的高程數(shù)據(jù)進行高程分析以更直觀地表現(xiàn)地形高程變化情況

支持傾斜攝影模型動態(tài)加載及瀏覽

支持通過地質鉆孔資料生成地質模型


路線設計

路線設計包括導入路線和設計路線兩種方式,其中導入路線支持緯地、EICAD/DICAD、鴻業(yè)路線文件的導入;主線線形設計支持快速自動布線、線形控制試算、S/C聯(lián)合設計、快速跳轉編輯,立交線形設計支持萬能接線,自動判斷所選線元進入對應設計界面。智能判斷線形要素類型及位置,匹配最佳線形,立交變速車道設計自動判斷出入口類型、方向,直接、平行式一鍵切換

縱斷設計

自然縱斷包括新建自然縱斷、從地形提取自然縱斷、從文件導入自然縱斷;設計縱斷包括新建設計縱斷、從文件導入設計縱斷,支持雙視圖拉坡;拉坡方式包括自由拉坡、定樁號、定高程、定前坡、定后坡,反算豎曲線半徑、反算變坡點高程

道路平面設計及編輯

道路設計包括創(chuàng)建道路模型以及平面編輯、布置附屬設施等,如超高加寬、路幅過渡、道路出入口、港灣車站、道路護欄;內置常用板塊方案且可自定義,各結構層模型擁有獨立分類編碼;支持列出道路使用的所有板塊方案,便于修改或替換方案

平面分圖

選擇路線,并確定起終點樁號,然后進行平面分圖設置,生成平面分圖;設置平面分圖裁圖方式、計算方法、頁碼和圖面、圖框、平面圖附注等信息,然后自動生成平面分圖


縱斷出圖

選擇任意起終點、按設置的平縱比例、圖框大小、表頭欄、線型、網(wǎng)格等輸出符合院風格的縱斷面圖及平縱縮圖,通過樣式設置靈活定制出圖風格并可聯(lián)動刷新、配置的樣式可導入導出,縱斷面圖可二次自由修改、經(jīng)多地區(qū)市政道路和公路對比,達到出版要求


土方橫斷計算出圖

智能提取特征樁,依據(jù)BIM模型數(shù)據(jù)生成土方戴帽圖,完成土方工程量計算和出表,特點如下:從BIM模型提取數(shù)據(jù),并且避免了路易存在的“參數(shù)變形‘’問題;提供靈活的編輯手段,既保證了“數(shù)模一體”,又兼顧修圖便利;豐富的樣式設置,兼顧了市政道路和公路的出圖需求;土方結果直接導Excel,直觀方便。


高逼真度渲染

通過軟件內置的渲染器FalconV實現(xiàn)高畫質動畫或效果圖渲染,綠化樹、路燈、車輛模型等自動替換為對應的精模,設計模型變更后同步更新到FalconV,無3D美工基礎要求

場平土方設計

土方網(wǎng)格

1、多區(qū)域土方自動計算2、土方網(wǎng)格快速創(chuàng)建3、四種計算法方法:三角網(wǎng)法、四方棱柱法、四角棱柱法、平均高度法4、土方優(yōu)化:點坡度法、三點法5、角點標高、土方方格靈活調整6、土方網(wǎng)格出圖、相關工程量表出表

場地放坡

1、放坡組管理2、場地自動放坡3、邊坡、排水溝、擋土墻靈活布置4、邊坡土方計算、相關工程量表出表5、坐標標高標注6、設計地形:原始地形、設計場地、放坡組 快速組合


平縱擬合

支持舊路改擴建的路線平縱擬合

平面線型擬合功能,能夠擬合直線、圓弧及折線,結合接線功能,還原舊路路線走向。

縱段擬合能夠結合道路等級和豎向要求等參數(shù),對測量點、多段線和自然線進行豎曲線擬合。


核心價值

  • 專業(yè)化

    簡單易用、專業(yè)高效的方式進行路、橋、隧設計,專業(yè)數(shù)據(jù)依據(jù)設計規(guī)范驅動模型創(chuàng)建與聯(lián)動修改;符合國內標準規(guī)范和設計習慣

  • BIM正向設計

    構件化建模,道路及附屬設施、橋隧構件均采用構件方式實現(xiàn);帶構件編碼的“數(shù)字化”設計成果

  • 一體化設計

    道路、橋梁、隧道、交通工程、管線等多專業(yè)基于一個底層平臺,數(shù)據(jù)天然互通,可深度融合;設計、算量計價、施工一體化

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